一分分赛车计划

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非现场执法系统（石英式）

非现场执法系统主要有石英式称重子系统、智能↑车牌识别子系统、信息发布＠子系统、信息告知子系统、软件管理子系统¤、管理平台子系统、外廓尺寸检测子系统、监控指挥中心子系统组成。

系统参数

可对各个速度行〇驶车辆进行准确计算，有效解决了速度对称量精度的◤影响

精度等级	动态2级或5级
单轴额定ξ　载荷	40T
单轴最大过载能力	150%
速度范围	0.5~100km/h
速度误差	≤±1km/h
轴距误差	≤±100mm
工作电压	AC 220V 50Hz
输出信息	速度、总重、轴重、轴数、轴距、车型和过车时间
扩展车道	8车道
数据存储	可存储40000条数据
数据接口	RJ485网口
工作环境	-45℃～80℃,0～95%
置信度	≥96%

产品与↓配件

由石英称●重传感器、电荷放大器、高速车辆分离器、称重处理器①（显示器）、道路结构胶、电气柜等构成

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输出信息：速度、整车重量、轴重、轴数、轴距、车型、过车时间

外壳：铝合金外壳

显示屏：电阻式触摸屏，1280*600分辨率

数据存储：可存储多达400000条╳的车辆信息数据

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频率范围（3db）：0.01～>10kHZ

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外形尺寸：1550mm×700mm×780mm

供电电源：AC220±5%

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系统特点

本系统基于新型石英压电技术，对行驶车辆进行高速、高密度、高精度数据采样，进而准确计算行驶车辆的速度、轴重、轴距等一系列信息。本系统可对各个速度行驶车辆进行准确计算，有效解决了速度对称量精度的影响。与传统的称重秤台相比，具有抗干扰能力强、称量精确、施工︽周期短、维修方便、不受天气条件影响等优点。

非现场执法系统（平板式）

非现场执法系统主要有平板式称重子系统、智能车牌识别子系统、信息发布子系统、信息告知子系统、软件管理子系统、管理平台子系统、外廓尺寸检测子系统、监控指挥中心子系统组成。

系统参数

可对各个速度行驶车辆进行准确计算，有效解决了速度对称量精度的影响

精度等级	动态2级或5级
单轴额定载荷	40T
单轴最大过载能力	150%
速度范围	0.5~100km/h
速度误差	≤±1km/h
轴距误差	≤±100mm
工作电压	AC 220V 50Hz
输出信息	速度、总重、轴重、轴数、轴距、车型和过车时间
扩展车道	8车道
数据存储	可存储40000条数据
数据接口	RJ485网口
工作环境	-45℃～80℃,0～95%
置信度	≥96%

产品与配件

本系统由平板式称重承载器(含称重传感器)、信号放ω大器、称重显示器以及车辆分离设备等组成。

平板称重主体

型号：ZDG-40-DZ

称量范围：单面轴载30t，轴载大可达40t

速度范围：0.5~100km/h

安全过载：150%FS

使用寿命：≥1000万车次（标准符№合车型）

防护等级：传感器IP68；全密封式接线盒

精度等级：车辆总重量的准确度等级：2级或5级；单轴载荷或轴载载荷的准确度等级：E级

承载器结构：标准模块化，组合灵活方便

承载器规格：1500*8001750*800;;2000*800;2250*800;特殊路段，可定制（mm）

工作→环境温度：-40℃～+85℃；湿度：0～95%RH（无冷凝）

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数据存储：可存储多达400000条的车辆信息数据

工作温度范围：-40℃～85℃；在温度-20℃，气压61.5kPa(13.5KFT)状态下，可正常工『作

相对湿度：0～95%RH

工作电压：AC 220V

数据接口：RJ45网络接口

通信速率：9600bps/115200bps； MTBF≥30000h

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平板称重主体

称重处理器

信号放大器

系统特点

其路面称重装置包括称重承载器(含称重传感器)以及用于支撑称重承载器的称重承载器框体等，路面称重装置采用全钢、固定结构。与路面一体化设计安装，无缝连接，具有承载力强、检测区域大、不易作弊、称重精度高的超性价比特点。同时采用数字化技术，实现数据采集、分析、存储的智能化管理，具有良好的稳定卐性和安全性，在同类设备中具有无可比拟的优势。

非现场执法系统（石英式）
非现场执法系统（平板式）